L’opera di Vieri è un omaggio alla memoria e alle vittime di Ustica.
Nasce dall’idea che sia possibile sondare i casi irrisolti lasciando la parola agli oggetti – nella fattispecie al relitto dell’aeromobile Itavia, volo IH870 – che soli conoscono la verità dei fatti e che, muti testimoni del sangue, raccontano oggi un frammento di storia d’Italia che è anche la storia di ciascun italiano.
L’installazione consta di tre immagini fotografiche per le quali l’oggetto aeromobile è stato interamente ricostruito a mano (senza dunque alcun ricorso alla fotomanipolazione o al fotomontaggio di immagini preesistenti), rivestito con miniature dei fogli di giornali dell’epoca e fotografato con un accurato ricalcolo scientifico della luce quale essa era il 27 giugno 1980 alle 20:10, alle 20:35 e alle 20:58.
La sequenza che costituisce l’opera, va letta da sinistra verso destra e ciascuna fotografia intende restituire un attimo cruciale della vicenda passata tristemente alla storia come “Strage di Ustica”.
La prima immagine rappresenta il decollo, avvenuto da Bologna Borgo Panigale alle 20:10 (con un ritardo di due ore che escluderebbe l’ipotesi della bomba a orologeria interna all’aeromobile); la seconda, al centro dell’opera, rappresenta il momento del volo in quota all’altezza di Ciampino (ore 20:35 ca.), quando avvennero le ultime conversazioni tra il pilota del dc9 e la torre di controllo dall’aeroporto di Ciampino; la terza e ultima immagine rappresenta il lasso di tempo tra le 20:55 e le 20:58 ca., ovvero poco prima della caduta dell’aeromobile DC-9 diretto a Punta Raisi, nel braccio di mare compreso tra le isole di Ponza e Ustica.
I calcoli sulla luce, nell’opera di Vieri assumono il significato pregnante di “punto di vista” sulla sciagura. Infatti, dopo un decollo da un cielo nuvoloso, nella seconda immagine, l’aeromobile Itavia è rappresentato come se venisse visto da un velivolo affiancato (dunque è in piena luce), mentre nell’ultima fotografia, il DC-9 ha la luce di fronte e si trovandosi nell’impossibilità di vedere eventuali altri aerei. La sua posizione, nella virata dell’ultima immagine, ha il raggio di inclinazione che è stato calcolato dalle perizie successive all’incidente.
In questo modo, teorie, ipotesi, supposizioni, dopo essere state studiate attentamente dall’artista, sono state messe a tacere per lasciare che a parlare fosse il relitto dell’Itavia.
La cornice che infatti ingloba le immagini in un’installazione, imita la lamiera contorta di un relitto.
E di fronte al dolore e al mistero, l’osservatore resta attonito, prova a immaginare, insegue la verità ma percepisce soltanto il fremito della carcassa che sola, custodisce il segreto di una strage ancora impunita.

Testo di Emanuela Ersilia Abbadessa

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Presentato alla VI edizione del Festival del Giornalismo di Ronchi dei Legionari (GO)

Matteo Simoni stimato collaboratore, ha realizzato fedelmente interamente a mano i modelli che fanno da soggetto dell'opera.